我國首次放開鐵路貨運價格

4月1日，國家發(fā)改委在發(fā)布的《關(guān)于包神、準(zhǔn)池鐵路貨物運價有關(guān)問題的通知》中指出，正在建設(shè)的準(zhǔn)池鐵路開通運營后，貨物運價將實行市場調(diào)節(jié)，由鐵路運輸企業(yè)與用戶、投資方協(xié)商確定具體運價水平。這意味著，我國首次放開了鐵路運輸價格。

2014年前，我國的鐵路貨運價格實行政府定價，國家?guī)缀趺磕甓几鶕?jù)供求情況對鐵路貨運價格進行調(diào)整。今年2月，國家發(fā)改委曾發(fā)布通知明確，鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導(dǎo)價，國鐵普通運營線以國家規(guī)定的統(tǒng)一運價為上限（執(zhí)行特殊運價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路以國家規(guī)定的運價或浮動上限價為上限），鐵路運輸企業(yè)可以根據(jù)市場供求自主確定具體運價水平。

如果從政府定價到政府設(shè)上限的指導(dǎo)價被看做是鐵路貨運市場化改革關(guān)鍵一步的話，那么，此次準(zhǔn)池鐵路則完全放開了價格，實行純市場化定價，便是將改革又向前推進了一步。國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，政策實施后，將對推進鐵路投融資體制改革，鼓勵、引導(dǎo)社會資本投資建設(shè)鐵路，促進鐵路健康可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮積極作用。

長期以來，我國的鐵路貨運處于供不應(yīng)求的狀況，這次放開價格有助于吸引各類資本投資建設(shè)鐵路，敏銳的市場資本會加速占據(jù)稀缺的線路資源，完善我國的運輸線路。