科技能力是中國崛起的坐標
2011-11-08 10:58:54 來源：亞太博宇
中國必須真正學會從粗放型經(jīng)濟走向集約型經(jīng)濟，否則經(jīng)濟的擴張，帶來并不是中國的和平崛起，而是一場中國與世界爭奪資源的毀滅性的沖突。而提高經(jīng)濟效率，其實就是一場持續(xù)的針對國家科技能力的改革……
泰國洪災沖擊世界經(jīng)濟
雖然原本預計最嚴重的洪峰并沒有出現(xiàn)，泰國首都曼谷暫逃一劫，但這段時間還會有洪峰，更惡劣的考驗還在后面。泰國權威部門發(fā)出的消息，洪災將會在11月改善?？雌饋磉@次不過是一個亞洲的小國受到了洪水災害，但是由于泰國在全球經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，這場洪災也著實對世界經(jīng)濟造成重大沖擊。
據(jù)泰國農(nóng)業(yè)部稱，這場最嚴重的洪災預計將造成2011－2012作物年度約600萬噸稻米受損，這較最初估計增加50%。不過，這600萬噸的損失僅僅是一個初步預估，洪災惡化可能削減泰國稻米產(chǎn)量至1900萬噸。洪災之初，官方估計總產(chǎn)量可達2500萬噸，但現(xiàn)在看來，這個數(shù)字還屬樂觀。泰國是全球最大的大米出口國，已有160萬公頃農(nóng)田被淹沒，迫使政府將今年主要作物產(chǎn)量預估下調24%。嚴重的是，上述數(shù)字都沒有考慮另一個事實，洪災造成的種子缺乏不可避免地會造成第二茬作物減產(chǎn)。分析人士指出，泰國稻田遭遇洪災減產(chǎn)，已經(jīng)引發(fā)亞洲、中東和非洲對發(fā)生食品通脹的擔憂?？梢灶A料，未來國際市場上的大米價格可能出現(xiàn)明顯上升，加上投機因素也可能催動國際市場上其他糧食價格。
全球化是這樣一個奇怪的東西，一方面它把全球工業(yè)做成了一條產(chǎn)業(yè)鏈，提高了生產(chǎn)效率，但另一方面卻會因為一個環(huán)節(jié)的故障導致全球生產(chǎn)的放緩。目前，全球企業(yè)為了盡可能地降低高昂的庫存成本，在供應鏈方面采用"實時生產(chǎn)"的模式，但這種模式在洪災的侵擾下使得形勢更加復雜。泰國是全球第二大硬盤生產(chǎn)國，其產(chǎn)量占全球的一半左右，分析師和企業(yè)高管稱，這意味著洪災引發(fā)的損失可能令工廠關門，或未來數(shù)月都受到影響。洪災已經(jīng)迫使曼谷附近多個省的7個工業(yè)園區(qū)關閉，造成數(shù)以十億美元計的損失，并導致約65萬人暫時失業(yè)。據(jù)目前的數(shù)據(jù)，硬盤的價格已經(jīng)上漲40%左右。
日本經(jīng)濟復蘇乍暖還寒
東日本大地震及次生災害對日本經(jīng)濟造成了重大打擊，日本整體經(jīng)濟運行一時陷入困境。但是，隨著災后重建工作全面鋪開以及日本企業(yè)的不懈努力，日本經(jīng)濟從二季度開始呈現(xiàn)明顯回升勢頭，一些經(jīng)濟界人士認為，日本可能出現(xiàn)"災后景氣"。
日本政府已經(jīng)先后三次增加財政預算，動用數(shù)十萬億日元的資金投入災后重建工作。財政資金推動國內需求迅速回暖，與賑災相關的生產(chǎn)訂單大幅增加，如鋼鐵、建材、化工、機械、土木建設等行業(yè)的生產(chǎn)十分活躍，同時帶動其他行業(yè)走出困境。此外，地震造成中斷的"供給鏈"經(jīng)過企業(yè)的努力也快速恢復，日本零部件的國內外需求迅速釋放，使汽車、電子、機械等制造業(yè)的生產(chǎn)幾乎供不應求，有的企業(yè)不得不加班加點。日本經(jīng)濟的帶頭羊--汽車產(chǎn)業(yè)迅速恢復元氣，8月份生產(chǎn)已超過去年同期，如豐田8月份產(chǎn)量達1.4萬輛，而震前的單月產(chǎn)量只有1.2萬輛。據(jù)日本經(jīng)濟新聞調查，30個行業(yè)中，有12個行業(yè)的景氣指數(shù)從"陰雨"轉向"多云"，3個行業(yè)從"多云"轉向"晴天"。面對迅速回升的經(jīng)濟形勢，日本政府和央行非常樂觀，分別調高了對今年經(jīng)濟增長的預期。
但這次泰國洪災對世界經(jīng)濟影響深遠，受影響最嚴重的，或許還是日本。直接影響來說，無論是電子產(chǎn)品還是汽車業(yè)，都將經(jīng)歷一次近半年的調整期，這對日本現(xiàn)有的宏觀經(jīng)濟形勢的一次阻擊。因為此次遭受重創(chuàng)的不僅是計算機業(yè)，全球汽車業(yè)也被撞腰。日本兩大車企本田和豐田已經(jīng)減產(chǎn)，最遠已經(jīng)波及北美的工廠，因為面臨泰國產(chǎn)主要零部件短缺的局面。泰國是日本在東南亞的重要制造業(yè)基地。
另外，禍不單行的是，越演越烈的歐債危機、美歐市場低迷以及日元持續(xù)不斷的升值。由于歐美市場萎靡不振，對日本產(chǎn)品的需求下降，日本不得不更關注亞洲和新興大國的市場，日企更著力開發(fā)這些國家的市場資源。但日元一輪又一輪的升值給已經(jīng)下滑的出口造成雪上加霜的效果。10月21日美國紐約市場上，日元對美元匯率升至75.78日元兌1美元的高位。市場人士預測，如果日本不能連手他國穩(wěn)定匯市，日元沖高74日元兌1美元的臺階甚至更高的水平并非夢想，這對日本經(jīng)濟將是滅頂之災。
中日之間的真正差距
中國已經(jīng)成為超越日本成為世界第二大經(jīng)濟體，但這僅僅是數(shù)據(jù)上的，如果把這個當成中日經(jīng)濟的現(xiàn)實結果，可真要笑掉天下人的大牙了。中日之間的差距是顯而易見，中日經(jīng)濟發(fā)展之間近100年的巨大的鴻溝，也不是中國改革開放30年就能補回來的。更何況，拋開數(shù)據(jù)，在經(jīng)濟的軟實力上，日本是讓美國和歐洲都為之敬嘆的對手，中國要真正趕上日本，還差得遠。
在全球經(jīng)濟危機的背景下，中國作為后起的國家、科技創(chuàng)新力不強的國家，做遇到的困難會比發(fā)達國家更大。中日經(jīng)濟差距到底有多少年？作為研究經(jīng)濟的角度來說，會通過GDP、平均壽命、嬰兒死亡率、第一產(chǎn)業(yè)占GDP的比重、城市的恩格爾系數(shù)和人均電力消費量等方面的各項數(shù)據(jù)進行科學分析后得出自己的結論。但我想，更重要的還是科技。德國和日本都在二戰(zhàn)中遭到毀滅性的打擊，但是戰(zhàn)后的重建和崛起比其他國家都要迅速，這得益于他們一貫以來對科技的重視和傳承。
2007年，在大阪舉行的第六屆中日經(jīng)濟研討會上，廣汽老總張房有驕傲地宣布"廣汽已經(jīng)成為本田最優(yōu)秀的海外工廠"。豐田和中國企業(yè)的合資，正是中日互補的典型模式。在熱火朝天的建廠、造車、賣車后，在中國工人的辛勞后，利潤大都流向日本，中國不過賺了一點可憐的加工費。中國是"世界工廠"早已不是什么新聞，這個地位并沒有多少值得驕傲之處。中日處在產(chǎn)業(yè)鏈的不同位置，兩國經(jīng)濟界人士都非常清楚。日本掌握的是核心技術，我們處在邊緣，我們掙的是打工錢。"科學技術是第一生產(chǎn)力"，這是一條永恒的真理。
日本的經(jīng)濟實力既表現(xiàn)在國內，也表現(xiàn)在海外。中國近年來以引進外資多多為傲，然而日本卻是全世界最大的債權國。2000年底，日本的海外總資產(chǎn)達到3.2萬億美元，相當于2003年中國全部GDP的2.3倍，其制造業(yè)在海外的銷售總額為1.3萬多億美元，與中國的GDP相當。如此強大的一個隱形的"海外日本"，足令開放了30年如今才雄心百倍，喊著口號，邁著步伐要"走出去"的中國企業(yè)汗顏！
可以這樣想，如果石油價格飛漲，豐田的燃料電池汽車會迅速占領市場；在神戶，政府耗資上百億日元進行基礎研究，向醫(yī)療尖端領域進軍。技術領先，就能站在產(chǎn)業(yè)的上游。氣派的摩天大樓、轟鳴的制造工廠和耀眼的GDP不是根本，因為高樓大廈可以被地震毀掉，海外投資隨時可能撤走，工廠也可以遷移，技術，擁有技術的人，擁有這些人的國家，才是最具競爭力的。經(jīng)濟會全球化，但技術不會。中國與日本的致命差距，就在技術上。
不過，在中日競爭的年代里，比的可不光是技術，歷來是天時地利人和一個都不能少，今年的時間，老天爺似乎一直給中國制造機會去趕超日本。最近的這個，就是泰國洪災。
提高經(jīng)濟效率才是王道
從日本和中國兩國的經(jīng)濟增長勢頭來看，中日兩國經(jīng)濟地位的交換很可能是一個長期的變化，而不是臨時的變更。日本經(jīng)濟長期處于停滯狀態(tài)，過去幾年里更是受金融危機和經(jīng)濟衰退的影響而不斷收縮。去年取得的近4%的增長是三年來的第一次，但看起來，這種勢頭已經(jīng)被惡劣的世界經(jīng)濟大環(huán)境無情撲滅了。而中國則不同，在過去30多年中，中國經(jīng)濟的年增長速度平均在10%以上，這次全球經(jīng)濟衰退并沒有改變中國經(jīng)濟增長的步伐，去年的增速還是高達10.3%。雖然2011年，中國面臨控制通脹、壓制房價，遏制經(jīng)濟過熱的任務，但多數(shù)經(jīng)濟學家依然相信，中國的經(jīng)濟增長速度將依然能夠保持在9%，或者更高。
中國GDP超越日本之后，下一個目標就是超越美國。不少經(jīng)濟學家認為，如果按照中美兩國目前的經(jīng)濟增長速度，再過10年到20年，中國就可以實現(xiàn)這一超越。但是，經(jīng)濟學家對這一超越要比中國對日本的超越明顯感到不安。按照一般的算法，中國要超過美國，中國的人均GDP要從現(xiàn)在相當于美國的1/11提高到1/4。這不僅意味著世界財富的大轉移，而且意味著世界環(huán)境的大變化和地球承載能力的大挑戰(zhàn)。以單位能源每千克油當量的使用所產(chǎn)生的國內生產(chǎn)總值計，中國大約是0.7美元，不僅低于發(fā)達國家，也低于印度等許多發(fā)展中國家，而日本同樣能源使用所產(chǎn)生的國內生產(chǎn)總值卻高達10.5美元，為全球之冠，約相當于中國的15倍。中國正進入新一輪黃金增長時期。然而，2004年經(jīng)濟增長甫一發(fā)力，GDP總量剛剛占到世界的4％，石油消費已躍居世界第二，發(fā)電量消耗占全球消耗的13%，此外還有鋼材消耗占全球的27%，水泥消耗占全球的40%，煤炭消耗占全球的31%。因此，惹得全世界的人都擔心中國長期增長會否導致全球資源不足，"中國會不會餓死全世界"？
中國經(jīng)濟發(fā)展的當務之急，其實就是如何提高經(jīng)濟效率，如何真正學會從粗放型經(jīng)濟走向集約型經(jīng)濟，否則中國經(jīng)濟的擴張，帶來并不是中國的和平崛起，而是一場中國與世界爭奪資源的毀滅性的沖突。而提高經(jīng)濟效率，其實就是一場持續(xù)的針對國家科技能力的改革。
泰國洪災沖擊世界經(jīng)濟
雖然原本預計最嚴重的洪峰并沒有出現(xiàn)，泰國首都曼谷暫逃一劫，但這段時間還會有洪峰，更惡劣的考驗還在后面。泰國權威部門發(fā)出的消息，洪災將會在11月改善?？雌饋磉@次不過是一個亞洲的小國受到了洪水災害，但是由于泰國在全球經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，這場洪災也著實對世界經(jīng)濟造成重大沖擊。
據(jù)泰國農(nóng)業(yè)部稱，這場最嚴重的洪災預計將造成2011－2012作物年度約600萬噸稻米受損，這較最初估計增加50%。不過，這600萬噸的損失僅僅是一個初步預估，洪災惡化可能削減泰國稻米產(chǎn)量至1900萬噸。洪災之初，官方估計總產(chǎn)量可達2500萬噸，但現(xiàn)在看來，這個數(shù)字還屬樂觀。泰國是全球最大的大米出口國，已有160萬公頃農(nóng)田被淹沒，迫使政府將今年主要作物產(chǎn)量預估下調24%。嚴重的是，上述數(shù)字都沒有考慮另一個事實，洪災造成的種子缺乏不可避免地會造成第二茬作物減產(chǎn)。分析人士指出，泰國稻田遭遇洪災減產(chǎn)，已經(jīng)引發(fā)亞洲、中東和非洲對發(fā)生食品通脹的擔憂?？梢灶A料，未來國際市場上的大米價格可能出現(xiàn)明顯上升，加上投機因素也可能催動國際市場上其他糧食價格。
全球化是這樣一個奇怪的東西，一方面它把全球工業(yè)做成了一條產(chǎn)業(yè)鏈，提高了生產(chǎn)效率，但另一方面卻會因為一個環(huán)節(jié)的故障導致全球生產(chǎn)的放緩。目前，全球企業(yè)為了盡可能地降低高昂的庫存成本，在供應鏈方面采用"實時生產(chǎn)"的模式，但這種模式在洪災的侵擾下使得形勢更加復雜。泰國是全球第二大硬盤生產(chǎn)國，其產(chǎn)量占全球的一半左右，分析師和企業(yè)高管稱，這意味著洪災引發(fā)的損失可能令工廠關門，或未來數(shù)月都受到影響。洪災已經(jīng)迫使曼谷附近多個省的7個工業(yè)園區(qū)關閉，造成數(shù)以十億美元計的損失，并導致約65萬人暫時失業(yè)。據(jù)目前的數(shù)據(jù)，硬盤的價格已經(jīng)上漲40%左右。
日本經(jīng)濟復蘇乍暖還寒
東日本大地震及次生災害對日本經(jīng)濟造成了重大打擊，日本整體經(jīng)濟運行一時陷入困境。但是，隨著災后重建工作全面鋪開以及日本企業(yè)的不懈努力，日本經(jīng)濟從二季度開始呈現(xiàn)明顯回升勢頭，一些經(jīng)濟界人士認為，日本可能出現(xiàn)"災后景氣"。
日本政府已經(jīng)先后三次增加財政預算，動用數(shù)十萬億日元的資金投入災后重建工作。財政資金推動國內需求迅速回暖，與賑災相關的生產(chǎn)訂單大幅增加，如鋼鐵、建材、化工、機械、土木建設等行業(yè)的生產(chǎn)十分活躍，同時帶動其他行業(yè)走出困境。此外，地震造成中斷的"供給鏈"經(jīng)過企業(yè)的努力也快速恢復，日本零部件的國內外需求迅速釋放，使汽車、電子、機械等制造業(yè)的生產(chǎn)幾乎供不應求，有的企業(yè)不得不加班加點。日本經(jīng)濟的帶頭羊--汽車產(chǎn)業(yè)迅速恢復元氣，8月份生產(chǎn)已超過去年同期，如豐田8月份產(chǎn)量達1.4萬輛，而震前的單月產(chǎn)量只有1.2萬輛。據(jù)日本經(jīng)濟新聞調查，30個行業(yè)中，有12個行業(yè)的景氣指數(shù)從"陰雨"轉向"多云"，3個行業(yè)從"多云"轉向"晴天"。面對迅速回升的經(jīng)濟形勢，日本政府和央行非常樂觀，分別調高了對今年經(jīng)濟增長的預期。
但這次泰國洪災對世界經(jīng)濟影響深遠，受影響最嚴重的，或許還是日本。直接影響來說，無論是電子產(chǎn)品還是汽車業(yè)，都將經(jīng)歷一次近半年的調整期，這對日本現(xiàn)有的宏觀經(jīng)濟形勢的一次阻擊。因為此次遭受重創(chuàng)的不僅是計算機業(yè)，全球汽車業(yè)也被撞腰。日本兩大車企本田和豐田已經(jīng)減產(chǎn)，最遠已經(jīng)波及北美的工廠，因為面臨泰國產(chǎn)主要零部件短缺的局面。泰國是日本在東南亞的重要制造業(yè)基地。
另外，禍不單行的是，越演越烈的歐債危機、美歐市場低迷以及日元持續(xù)不斷的升值。由于歐美市場萎靡不振，對日本產(chǎn)品的需求下降，日本不得不更關注亞洲和新興大國的市場，日企更著力開發(fā)這些國家的市場資源。但日元一輪又一輪的升值給已經(jīng)下滑的出口造成雪上加霜的效果。10月21日美國紐約市場上，日元對美元匯率升至75.78日元兌1美元的高位。市場人士預測，如果日本不能連手他國穩(wěn)定匯市，日元沖高74日元兌1美元的臺階甚至更高的水平并非夢想，這對日本經(jīng)濟將是滅頂之災。
中日之間的真正差距
中國已經(jīng)成為超越日本成為世界第二大經(jīng)濟體，但這僅僅是數(shù)據(jù)上的，如果把這個當成中日經(jīng)濟的現(xiàn)實結果，可真要笑掉天下人的大牙了。中日之間的差距是顯而易見，中日經(jīng)濟發(fā)展之間近100年的巨大的鴻溝，也不是中國改革開放30年就能補回來的。更何況，拋開數(shù)據(jù)，在經(jīng)濟的軟實力上，日本是讓美國和歐洲都為之敬嘆的對手，中國要真正趕上日本，還差得遠。
在全球經(jīng)濟危機的背景下，中國作為后起的國家、科技創(chuàng)新力不強的國家，做遇到的困難會比發(fā)達國家更大。中日經(jīng)濟差距到底有多少年？作為研究經(jīng)濟的角度來說，會通過GDP、平均壽命、嬰兒死亡率、第一產(chǎn)業(yè)占GDP的比重、城市的恩格爾系數(shù)和人均電力消費量等方面的各項數(shù)據(jù)進行科學分析后得出自己的結論。但我想，更重要的還是科技。德國和日本都在二戰(zhàn)中遭到毀滅性的打擊，但是戰(zhàn)后的重建和崛起比其他國家都要迅速，這得益于他們一貫以來對科技的重視和傳承。
2007年，在大阪舉行的第六屆中日經(jīng)濟研討會上，廣汽老總張房有驕傲地宣布"廣汽已經(jīng)成為本田最優(yōu)秀的海外工廠"。豐田和中國企業(yè)的合資，正是中日互補的典型模式。在熱火朝天的建廠、造車、賣車后，在中國工人的辛勞后，利潤大都流向日本，中國不過賺了一點可憐的加工費。中國是"世界工廠"早已不是什么新聞，這個地位并沒有多少值得驕傲之處。中日處在產(chǎn)業(yè)鏈的不同位置，兩國經(jīng)濟界人士都非常清楚。日本掌握的是核心技術，我們處在邊緣，我們掙的是打工錢。"科學技術是第一生產(chǎn)力"，這是一條永恒的真理。
日本的經(jīng)濟實力既表現(xiàn)在國內，也表現(xiàn)在海外。中國近年來以引進外資多多為傲，然而日本卻是全世界最大的債權國。2000年底，日本的海外總資產(chǎn)達到3.2萬億美元，相當于2003年中國全部GDP的2.3倍，其制造業(yè)在海外的銷售總額為1.3萬多億美元，與中國的GDP相當。如此強大的一個隱形的"海外日本"，足令開放了30年如今才雄心百倍，喊著口號，邁著步伐要"走出去"的中國企業(yè)汗顏！
可以這樣想，如果石油價格飛漲，豐田的燃料電池汽車會迅速占領市場；在神戶，政府耗資上百億日元進行基礎研究，向醫(yī)療尖端領域進軍。技術領先，就能站在產(chǎn)業(yè)的上游。氣派的摩天大樓、轟鳴的制造工廠和耀眼的GDP不是根本，因為高樓大廈可以被地震毀掉，海外投資隨時可能撤走，工廠也可以遷移，技術，擁有技術的人，擁有這些人的國家，才是最具競爭力的。經(jīng)濟會全球化，但技術不會。中國與日本的致命差距，就在技術上。
不過，在中日競爭的年代里，比的可不光是技術，歷來是天時地利人和一個都不能少，今年的時間，老天爺似乎一直給中國制造機會去趕超日本。最近的這個，就是泰國洪災。
提高經(jīng)濟效率才是王道
從日本和中國兩國的經(jīng)濟增長勢頭來看，中日兩國經(jīng)濟地位的交換很可能是一個長期的變化，而不是臨時的變更。日本經(jīng)濟長期處于停滯狀態(tài)，過去幾年里更是受金融危機和經(jīng)濟衰退的影響而不斷收縮。去年取得的近4%的增長是三年來的第一次，但看起來，這種勢頭已經(jīng)被惡劣的世界經(jīng)濟大環(huán)境無情撲滅了。而中國則不同，在過去30多年中，中國經(jīng)濟的年增長速度平均在10%以上，這次全球經(jīng)濟衰退并沒有改變中國經(jīng)濟增長的步伐，去年的增速還是高達10.3%。雖然2011年，中國面臨控制通脹、壓制房價，遏制經(jīng)濟過熱的任務，但多數(shù)經(jīng)濟學家依然相信，中國的經(jīng)濟增長速度將依然能夠保持在9%，或者更高。
中國GDP超越日本之后，下一個目標就是超越美國。不少經(jīng)濟學家認為，如果按照中美兩國目前的經(jīng)濟增長速度，再過10年到20年，中國就可以實現(xiàn)這一超越。但是，經(jīng)濟學家對這一超越要比中國對日本的超越明顯感到不安。按照一般的算法，中國要超過美國，中國的人均GDP要從現(xiàn)在相當于美國的1/11提高到1/4。這不僅意味著世界財富的大轉移，而且意味著世界環(huán)境的大變化和地球承載能力的大挑戰(zhàn)。以單位能源每千克油當量的使用所產(chǎn)生的國內生產(chǎn)總值計，中國大約是0.7美元，不僅低于發(fā)達國家，也低于印度等許多發(fā)展中國家，而日本同樣能源使用所產(chǎn)生的國內生產(chǎn)總值卻高達10.5美元，為全球之冠，約相當于中國的15倍。中國正進入新一輪黃金增長時期。然而，2004年經(jīng)濟增長甫一發(fā)力，GDP總量剛剛占到世界的4％，石油消費已躍居世界第二，發(fā)電量消耗占全球消耗的13%，此外還有鋼材消耗占全球的27%，水泥消耗占全球的40%，煤炭消耗占全球的31%。因此，惹得全世界的人都擔心中國長期增長會否導致全球資源不足，"中國會不會餓死全世界"？
中國經(jīng)濟發(fā)展的當務之急，其實就是如何提高經(jīng)濟效率，如何真正學會從粗放型經(jīng)濟走向集約型經(jīng)濟，否則中國經(jīng)濟的擴張，帶來并不是中國的和平崛起，而是一場中國與世界爭奪資源的毀滅性的沖突。而提高經(jīng)濟效率，其實就是一場持續(xù)的針對國家科技能力的改革。
